工作筛选

在灾难性的一年以及持续的罢工中，波音公司上周宣布将裁掉惊人的 10%的员工，即大约 17000 名员工。

现在，在周二，报道称，由于其陷入日益严峻的财务困境，数千份这样的裁员通知将在未来一个月内开始发出。

除了其飞机的安全失误以及星际客机的尴尬失败之外，波音公司未能与代表其约 3.3 万名西海岸员工的国际机械师和航空航天工人协会（IAM）达成协议。

9 月 13 日，机械师们以压倒性多数拒绝了工会与波音公司的临时协议，该协议概述了在四年内工资增长 25%。从那时起，33000 名工人一直在罢工，希望能实现 40%的工资增长。然而，大规模裁员可能会威胁到罢工的进行。

援引国际机械师及航空航天工人协会主席布莱恩·布莱恩特在一份声明中的话说：“波音刚刚背弃了自己的 17000 名员工——这些人年复一年地帮助波音度过了一个又一个危机。”

不堪回首之年

1 月份一架波音 737 MAX 9 客机在半空中的舱门插销爆裂事件只是这家航空航天公司即将面临的一系列危机的一个预兆。

这起几近灾难性的事件引发了监管机构和媒体对波音公司生产操作的高度关注，也由此引发了对其所谓恶劣工作条件的质疑。两名波音公司举报人的意外死亡更是让事情进一步陷入丑闻。

一直以来，该公司一直在努力维持其几款飞机的生产，包括其旗舰机型 777X 客机，本周宣布推迟一年交付。尽管波音公司尚未改变其官方生产目标，但它已暗示其最受欢迎的客机 737 MAX 也将出现重大延误。

该公司在最后疆域的努力同样以失败告终。在首次任务中，将宇航员送往国际空间站的“星际客机”航天器出现了氦气泄漏，并且被认为太不安全，无法在返程中将两名——目前被困的——宇航员送回家。

最后手段

波音的股票状况，不用说，反映了它的灾难连连。截至周一，据报道，该公司股价今年迄今已下跌 42%。

现金流也是一个问题。分析师估计，此次罢工每天给公司造成的损失高达 1 亿美元以上。又一个季度出现亏损，自 2019 年以来，该公司的核心运营亏损超过 330 亿美元。

据报道，波音公司目前正寻求从银行贷款和股票期权中筹集约 350 亿美元——这是将自己从可怕处境中解救出来的最后努力。