根据特斯拉发布并于本周早些时候由美国国家公路和交通安全管理局（NHTSA）发布的技术召回[PDF]，受影响车辆的车窗可能无法检测到障碍物，从而使客户面临“夹伤”的风险。

换句话说，关闭时手指、肘部或更糟的部位可能会被窗户夹住。阻止四肢和其他东西卡住的技术已有数十年历史，特斯拉的汽车问题已达数百万。

公告估计，这一问题影响到过去五年购买特斯拉汽车的大约110万客户。这包括2021至2022年间制造的S和X型车辆，2017年至2022年制造的3s型车辆，以及2020年至202二年间制造的Ys型车辆。

特斯拉技术人员上月晚些时候发现了该故障，经过几周的测试，汽车制造商已经制作了一个无线固件更新来修复该故障。好消息是，大多数特斯拉客户都可以不必去经销商处安装。

具体来说，我们被告知，软件修复将重新校准车辆的自动车窗反转系统，以避免潜在的伤害。与此同时，9月13日之后交付给客户的车辆已经进行了修补，以缓解问题。

至少截至9月16日，特斯拉还没有发现有人受伤。但是，如果您碰巧拥有一辆受影响的特斯拉汽车，我们建议您在确认您的汽车是最新的之前，不要让您的身体出现在车窗之上。

在推特上，特斯拉首席执行官埃伦·马斯克（Elon Musk）淡化了这一缺陷，并指出，即使可以远程修复，也必须将其归类为召回。有人可能会想象，成千上万的闪速电动机不得不从道路上拆除并进行维修，但事实并非如此。

这位科技大亨愤怒地说：“这个术语过时了，而且不准确。”。“这是一个小型的无线软件更新。据我们所知，没有人员受伤。”

这并不是特斯拉本周试图扑灭的唯一火灾。周二，加利福尼亚州一座变电站的特斯拉超级背包电池起火，导致官员关闭了几条道路，并在蒙特雷湾的莫斯登陆区安顿了一处避难所。

据报道，太平洋天然气和电力公司运营的182.5兆瓦发电厂的大火需要大约20个小时才能扑灭，部分原因是控制锂离子电池火灾的标准做法是让它们燃烧殆尽。